Ưu điểm của ổ lăn và ổ trượt là gì

Các ổ lăn và ổ trượt được tạo rãnh trên chu vi ngoài của vòng trong và chu vi trong của vòng ngoài. Khi vòng trong và vòng ngoài quay tương đối với nhau, các phần tử lăn lăn trên rãnh của vòng trong và vòng ngoài, và chúng được ngăn cách bởi lồng để tránh ma sát lẫn nhau. Vòng bi đẩy được chia thành hai phần: vòng chặt và vòng chuyển động. Vòng chặt được gắn chặt với ống bọc trục, và vòng chuyển động được đỡ trên bệ chịu lực. Vòng và các phần tử cán thường được làm bằng thép chịu lực cán có độ bền cao và khả năng chống mài mòn tốt, và độ cứng bề mặt sau khi tôi luyện phải đạt HRC60-65. Lồng chủ yếu được làm bằng thép dập nhẹ, và cũng có thể được làm bằng vải bakelite hoặc nhựa hợp kim đồng, v.v.

Vòng bi lăn dễ sử dụng và bảo dưỡng, làm việc đáng tin cậy, hiệu suất khởi động tốt và khả năng chịu lực cao ở tốc độ vừa phải. So với ổ trượt, ổ lăn có kích thước hướng tâm lớn hơn, khả năng giảm rung kém hơn, tuổi thọ thấp hơn ở tốc độ cao, tiếng ồn lớn hơn. Ổ trục hướng tâm trong ổ lăn (chủ yếu chịu lực hướng tâm) thường gồm bốn phần: vòng trong, vòng ngoài, thân lăn và lồng thân lăn. Vòng trong được gắn chặt vào nhật ký và quay theo trục, và vòng ngoài được lắp vào lỗ ổ trục.

Sự khác nhau giữa ổ lăn và ổ trượt trước hết là ở cấu tạo. Ổ lăn dựa vào chuyển động quay của các phần tử lăn để đỡ trục quay nên phần tiếp xúc là một điểm. Càng nhiều phần tử lăn, càng nhiều điểm tiếp xúc. Ổ trượt dựa trên bề mặt nhẵn. để đỡ trục quay nên phần tiếp xúc là mặt. Thứ hai, phương thức di chuyển khác hẳn. Chế độ chuyển động của ổ lăn là lăn; chế độ chuyển động của ổ trượt là trượt nên tình trạng ma sát hoàn toàn khác nhau.