Nguyên tắc bôi trơn của thanh trượt và thanh trượt graphite là gì

1. Vòng bi và thanh trượt tự bôi trơn được khảm bằng chất làm mịn rắn, dưới tác dụng của nhiệt ma sát, chất làm mịn rắn nở ra và tự động truyền đến bề mặt ma sát, tạo ra một lớp màng trơn, ngăn cản sự tiếp xúc xúc giác của kim loại, do đó làm giảm hệ số ma sát và mài mòn, Tăng khả năng chịu lực của ổ trục. Khung kim loại có thể được lựa chọn từ đồng, gang, thép đúc, thép không gỉ và phi kim loại tùy theo nhu cầu của người sử dụng ổ trục bơm bánh răng. Có thể sử dụng bakelite, nhựa phenolic, nylon, v.v.

2. Đặc điểm của ổ trượt và ổ trượt: Ổ trượt và ổ trượt tự làm trơn được làm bằng chất làm mịn rắn được làm từ 10 loại vật liệu trơn có chức năng làm trơn tuyệt vời và chuyên môn của riêng họ. Một số trong số chúng có thể được sử dụng dưới tải trọng khắc nghiệt. Trên màng ổ trượt đặc JDB dày 2,5 um, tốc độ ma sát 40m trên giây có thể chịu được ứng suất tiếp xúc 2800Mpa; một số yếu tố, lực cắt giữa các phân tử thấp và lực bám dính thấp dễ gây ra trượt bề mặt phân tử, chỉ trong độ dày 2,5um của lớp nhẵn, có khoảng 40.000 JDB bề mặt trượt ổ trượt bằng đồng, đóng vai trò chủ yếu. vai trò trong chức năng trơn tru của chất làm mịn rắn; một số nguyên tố ở nhiệt độ cao 399 ℃. Hệ số ma sát là bình thường; một số phần tử có chức năng làm mịn tốt ở nhiệt độ bình thường, tải bình thường, tốc độ ma sát cao, chân không và khí quyển. Tóm lại, chất làm mịn rắn tự làm mịn cho ổ trượt và ổ trượt hầu như có thể phù hợp với các điều kiện ma sát của các điều kiện làm việc khác nhau. Hệ số ma sát chủ yếu nằm trong khoảng 0,006-0,09.

3. Mục đích của ổ trượt và khối trượt: Vì ổ trượt và khối trượt được nhúng trong khung với chất làm mịn rắn, chúng hoạt động ma sát tự làm mịn, khá mơ hồ để giải quyết vấn đề ô nhiễm xảy ra trong quá trình làm trơn. quá trình làm mịn dầu lỏng, vì vậy Thiết bị thông thường được sử dụng trong môi trường không gây ô nhiễm như máy móc thực phẩm và máy móc dược phẩm. Chất làm mịn rắn được lựa chọn cho ổ trượt và khối trượt có đặc điểm chịu tải trọng lớn nên khá phù hợp với tải trọng nặng, tốc độ thấp, nhiệt độ cao, hơi nước và các chất ăn mòn khác không dễ gây ra bởi màng dầu. , và thường không dễ bôi trơn và điều kiện làm việc trơn tru. Được sử dụng trong khai thác mỏ, luyện kim, dầu khí, địa chất, công nghiệp hóa chất, sản xuất giấy, cầu, liên kết thủy lực, đóng tàu, hàng không vũ trụ và các ngành công nghiệp khác. Các chức năng nổi bật, chẳng hạn như cần trục muôi và máy nghiền nở 1150 trong các nhà máy thép, có tuổi thọ dài hơn 6-8 lần so với ống lót ổ trục ban đầu. Các loại máy cán khác nhau, máy cắt tôn, thanh trượt giường làm mát (xe kéo ống thép), máy dược phẩm, bầu vắt, ổ trục trộn cao su, ổ trục cần trục nổi, máy sấy nhà máy dệt, máy cán kim loại màu, trục thép tấm dùng cho xe hạng nặng Các tác dụng của ống bọc pin, máy trộn máy cắt của nhà máy hóa chất, ổ lăn của băng tải than, ống bọc bên trong của máy bơm thanh sâu của máy khoan, ống bọc bảo vệ của máy khoan, và ống dẫn hướng, thanh trượt và đĩa cam trên các thiết bị khác nhau là rất rõ ràng. .

4. Chú thích cho việc sử dụng ổ trượt và thanh trượt:

(1) Khi lắp đặt ổ trục trượt, đảm bảo rằng đường kính trục cọ xát với nó có độ trụ tốt, để nó có đủ diện tích tiếp xúc với ổ trục, nếu không sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến tuổi thọ của ổ trục hoặc bị hỏng ngay lập tức.

(2) Khi lắp đặt ổ trượt, phải đảm bảo khe hở trượt nhất định và cẩn thận để không làm kẹt hoặc hư hỏng ổ trục và các bộ phận cơ khí.

(3) Bề mặt ma sát của ổ trượt và ổ trượt đã được phủ một lớp mỡ trơn đặc biệt trước khi xuất xưởng. Đảm bảo không làm bẩn bàn ma sát trong quá trình lắp đặt. Không lau sạch dầu mỡ !!! Nếu nó bị xóa, vui lòng sử dụng mỡ gốc lithium molypden disulfide thay vì sơn lại từ đầu, nhưng trước khi chạy thử phải cho chạy ở tốc độ thấp trong một khoảng thời gian thì mới có thể chạy bình thường. Khi sử dụng thiết bị chịu tải nặng, phải mua loại mỡ bôi trơn đặc biệt từ nhà sản xuất bên bán để sơn phủ.

5.Thông số kỹ thuật nhà máy của ổ trượt và ổ trượt: Sản phẩm này thường được sử dụng cho các thiết bị phù hợp trong nhiều ngành công nghiệp nên rất khó để thống nhất các thông số kỹ thuật.