Vòng bi không dầu là gì? Làm thế nào để bôi trơn vòng bi không có dầu?

Theo các tính chất ma sát khác nhau, ổ trục có thể được chia thành ổ trượt và ổ lăn.
Theo hướng tải khác nhau, loại chất bôi trơn, bản chất của màng bôi trơn, cấu trúc của ống lót ổ trục và vật liệu của ống lót ổ trục, ổ trục trượt có thể được phân loại thành ổ trục bôi trơn bằng dầu, ổ trục bôi trơn bằng mỡ, ổ trục bôi trơn bằng nước, ổ trục bôi trơn bằng khí, ổ trục bôi trơn rắn , ổ đỡ chất lỏng từ tính và ổ trục điện từ.
Cái gọi là ổ trục không dầu thường dùng để chỉ ổ trượt, thuộc loại ổ trượt. Nếu ổ trục không dầu được xác định từ việc chất bôi trơn có dầu hay không, bôi trơn bằng nước, bôi trơn bằng không khí, điện từ, v.v. cũng có thể được đưa vào ổ trục không dầu. Ở đây, chỉ có vật liệu tự bôi trơn hoặc vật liệu mang dầu, được chế tạo theo quy trình đặc biệt và không cần thêm chất bôi trơn trong quá trình làm việc, mới được giới thiệu Shao. Nó chủ yếu đề cập đến ổ trục bôi trơn rắn dát và ổ trục tự bôi trơn.
1 ổ bi bôi trơn rắn dát
Lấy vòng bi bôi trơn rắn dát dòng JDB làm ví dụ, nó lấy vật liệu kim loại làm ma trận và các lỗ có kích thước phù hợp và sắp xếp có trật tự sẽ được mở trên ma trận (đồng thau, đồng thiếc, đồng nhôm, gang, GCr15 và các vật liệu hợp kim khác) , và sau đó các hạt graphite, polytetrafluoroethylen (PTFE) và molypdenum disulfide chứa dầu được nhúng làm vật liệu bôi trơn rắn. Khi ổ trục làm việc trong điều kiện không có dầu bôi trơn, do tác dụng của nhiệt ma sát, vật liệu bôi trơn rắn sẽ truyền dần lên bề mặt làm việc của cặp ma sát nên làm giảm hệ số ma sát.
Được sử dụng rộng rãi trong: công nghiệp nhẹ, công nghiệp nặng, xây dựng, luyện kim, giao thông vận tải và các thiết bị cơ khí khác, chẳng hạn như: máy đúc liên tục, máy cán, máy ép phun, máy giấy, khuôn trụ dẫn hướng, tàu thủy, máy công cụ, v.v.
Phương pháp và quy trình lắp ráp:
Có hai loại phương pháp lắp ráp được khuyến nghị cho ống bọc trục, một là phương pháp lắp ráp ép nhiệt độ bình thường, phương pháp khác là phương pháp lắp ráp làm mát. Phương pháp lắp ráp làm mát có ưu điểm là vận hành thuận tiện và độ chính xác ăn khớp cao nên được ưu tiên sử dụng khi có điều kiện. Nên tránh phương pháp gia nhiệt lỗ ngồi vì nhiệt sẽ làm hỏng kết cấu của vật liệu chịu lực.
Quá trình hoạt động:
① Đặt ổ trục vào thùng cách nhiệt và đặt môi chất làm mát (nitơ lỏng hoặc đá khô). Nhiệt độ làm mát được khuyến nghị là - 40 ~ - 70 ℃;
② Thời gian làm mát hơn 1 giờ. Nếu sự giao thoa giữa ống bọc và lỗ đệm lớn, thời gian làm mát nên được kéo dài một cách thích hợp;
③ Đường kính ngoài của ống bọc và đường kính trong của lỗ ngồi được đo lại để tạo điều kiện cho việc lắp ráp trơn tru;
④ Nếu ống bọc trục làm mát được lắp nhanh vào lỗ ngồi, sẽ khó lắp ống bọc trục nếu thời gian dừng quá lâu;
⑤ Bôi mỡ vào bề mặt làm việc của ống bọc trục.
⑥ Khi nhiệt độ xuống thấp vào mùa đông, lỗ ghế nên được giữ ở 20 ~ 30 ℃.
2 vòng bi tự bôi trơn:
Nó được làm bằng vật liệu tự bôi trơn hoặc vật liệu chứa dầu sau quá trình xử lý đặc biệt.

/