Có một loại vòng bi được gọi là "vòng bi tự bôi trơn"
bạn có biết? Có một loại vòng bi được gọi là "vòng bi tự bôi trơn"
(1) Phát triển vòng bi tự bôi trơn
Công nghệ sản xuất vòng bi tự bôi trơn có nguồn gốc từ Anh Quốc. Vào những năm 1950, PTFE (polytetrafluoroethylene) bắt đầu được thử nghiệm làm vật liệu chịu lực ở Vương quốc Anh, và quy trình thiêu kết bột đồng cũng đạt được một bước đột phá. Năm 1956, ổ trục DU tự bôi trơn đầu tiên trên thế giới được lót bằng PTFE và được hỗ trợ bằng thép tấm đã được đưa ra thị trường. Vào cuối những năm 1960, vòng bi tự bôi trơn bắt đầu đi vào các ứng dụng công nghệ tiên tiến như hàng không vũ trụ. Từ những năm 1970, các nhà sản xuất vòng bi tự bôi trơn của Anh đã cấp phép công nghệ của họ cho các công ty Pháp, Đức, Nhật Bản và Mỹ. Động thái này đã thúc đẩy sự phát triển nhanh chóng của ngành công nghiệp vòng bi tự bôi trơn trên thế giới, và vòng bi tự bôi trơn đã dần đi vào tất cả các lĩnh vực sản xuất cơ khí.
(2) Phân loại các sản phẩm vòng bi tự bôi trơn
Với sự phát triển của ngành công nghiệp vòng bi tự bôi trơn, công nghệ sản xuất và vật liệu của vòng bi tự bôi trơn tiếp tục đổi mới, chủng loại sản phẩm dần được phong phú. Theo sự khác biệt của cấu trúc sản phẩm và vật liệu chế tạo, vòng bi tự bôi trơn được chia thành ba loại: nhiều lớp, một lớp và ba loại khác
Các sản phẩm ổ trục tự bôi trơn "nhiều lớp" được dát mỏng và kết hợp bởi hai hoặc nhiều loại vật liệu ổ trục khác nhau. Vật liệu lót đóng vai trò tự bôi trơn, vật liệu nền đóng vai trò hỗ trợ, và các vật liệu khác đóng vai trò chuyển tiếp kết nối. Các sản phẩm "nhiều lớp" có tác dụng bôi trơn tuyệt vời, và khả năng chịu lực của chúng được xác định bởi cường độ nén của vật liệu bề mặt. Theo loại vật liệu cơ bản và vật liệu lót, nó có thể được chia thành vật liệu cơ bản kim loại và composite lót kim loại, vật liệu cơ bản kim loại và composite lót phi kim loại, và vật liệu nền phi kim loại và composite lót phi kim loại.
Sản phẩm ổ trục tự bôi trơn "một lớp" được làm bằng một loại vật liệu ổ trục. Sản phẩm dựa vào vật liệu tự bôi trơn có trong vật liệu ổ trục như than chì, molypden disunfua, polytetrafluoroethylen, chì, v.v ... để bôi trơn, theo các loại vật liệu ổ trục có thể chia thành loại kim loại và phi kim loại. Vòng bi một lớp phi kim loại tự bôi trơn chủ yếu bao gồm vòng bi phi kim loại tích hợp, vòng bi cán phi kim loại, v.v. Vòng bi một lớp kim loại chủ yếu bao gồm các sản phẩm dát đặc và các sản phẩm chứa dầu. Vòng bi tự bôi trơn "dát rắn" là các lỗ hoặc rãnh được xử lý trước trên nền kim loại theo một cách sắp xếp nhất định, và sau đó chất bôi trơn rắn được nhúng vào chúng; Trong quá trình làm việc, do ma sát nhiệt hoặc nhiệt độ môi trường, chất bôi trơn rắn. . Vòng bi tự bôi trơn "chứa dầu" là vật liệu xốp được ép và thiêu kết bằng công nghệ luyện kim bột, sau đó chứa đầy dầu bôi trơn trong các lỗ rỗng; trong quá trình làm việc, dầu bôi trơn bị tách ra khỏi ổ trục do nhiệt độ ma sát hoặc nhiệt độ môi trường. Kết tủa, tạo thành màng dầu bôi trơn trên bề mặt kim loại nền và bề mặt, do đó đóng vai trò chống ma sát và chống mài mòn.
(3) Tính năng của các sản phẩm vòng bi tự bôi trơn
Vòng bi tự bôi trơn thích hợp cho những nơi không thể hoặc khó tiếp nhiên liệu. Do yêu cầu của quy trình sản xuất đặc biệt, một số thiết bị chủ chốt của các doanh nghiệp sản xuất ô tô và máy móc cần phải hoạt động trong những điều kiện khắc nghiệt. Do các yếu tố khác nhau như thiết bị nặng, nhiệt độ môi trường cao, bụi lớn hoặc khí ăn mòn có tính axit trong không khí, rất khó để thực hiện điều này. Dầu bôi trơn được thêm vào thiết bị, do đó ma sát và mài mòn của ổ lăn hoặc ổ trượt nói chung là nghiêm trọng, và dễ xảy ra hiện tượng cắn hoặc giật ổ trục, gây mòn và hư hỏng các bộ phận, dẫn đến tắt máy. Để sản xuất hoạt động liên tục, ngoài thiết kế ban đầu yêu cầu lắp đặt nhiều thiết bị để sửa chữa khứ hồi, phải đầu tư số lượng lớn nhân viên bảo dưỡng, tiêu tốn nhiều phụ tùng và năng lượng. Do đó, các công ty trong ngành sản xuất ô tô, máy móc kỹ thuật và khuôn mẫu đều có yêu cầu về vật liệu bôi trơn đặc biệt trong các điều kiện làm việc phức tạp. Không dầu có thể đơn giản hóa rất nhiều thiết kế, cấu trúc vòng bi, v.v., giảm chi phí, tiết kiệm thời gian thiết kế và có thể tránh rủi ro cung cấp dầu không đủ khi vòng bi được sử dụng mà không được bảo dưỡng hoặc bảo dưỡng ít hơn.
Vì ổ trục tự bôi trơn không cần thiết bị cung cấp dầu nên có thể tiết kiệm nhiều chi phí lắp đặt và vận hành, cải thiện hiệu suất cơ học, tăng tuổi thọ và độ tin cậy. Xử lý không dầu không yêu cầu tái chế và xử lý dầu thải, đồng thời có lợi cho việc bảo vệ môi trường. Vòng bi tự bôi trơn có yêu cầu thấp hơn về độ cứng của trục mài, do đó giảm khó khăn khi gia công các bộ phận liên quan. Trong cấu trúc ổ trục composite tự bôi trơn, bề mặt có thể được mạ điện với nhiều loại kim loại, có thể được sử dụng trong môi trường ăn mòn. Ngoài ra, vì không có vấn đề dầu bay hơi do bôi trơn không dầu nên ổ trục tự bôi trơn có thể được sử dụng trong môi trường nhiệt độ cao và áp suất cao.
Vòng bi tự bôi trơn không yêu cầu cung cấp dầu để bảo dưỡng, chống mài mòn, chịu nhiệt, v.v., giúp mở rộng đáng kể phạm vi ứng dụng của sản phẩm. Nhiều khu vực không thể sử dụng vòng bi thông thường có thể sử dụng vòng bi tự bôi trơn. Do đó, vòng bi tự bôi trơn có không gian phát triển rộng hơn so với vòng bi thông thường.
