Sự khác biệt giữa ổ trục trượt và ổ trục lăn động cơ

Các loại ổ trục động cơ được chia thành: ổ lăn, ổ trượt. Hôm nay mình sẽ giới thiệu sơ lược về sự khác nhau giữa ổ trượt và ổ lăn của động cơ.

Ổ trượt có ưu điểm là tuổi thọ cao, đường kính trục và tốc độ quay lớn. So với ổ lăn, ổ trượt cỡ nhỏ có giá thành cao hơn.

Các phương pháp bôi trơn ổ trượt được chia thành bôi trơn tự bôi trơn và bôi trơn cưỡng bức. Theo nguyên tắc lựa chọn chung, có thể tự bôi trơn mà không cần bôi trơn cưỡng bức. Nếu máy chính có chung một ga dầu thì nên chọn bôi trơn cưỡng bức, tuy nhiên có những cách bố trí ống dẫn dầu phức tạp và phức tạp. Khả năng rò rỉ dầu.

Nói chung đối với động cơ 2 cực, tự bôi trơn được sử dụng cho động cơ dưới 1000kW; dầu bôi trơn cưỡng bức và dầu bôi trơn được sử dụng cho động cơ trên 1000kW. Dầu bôi trơn là dầu tuabin L-TSA32 #.

Đối với động cơ từ 4 cực trở lên, tự bôi trơn được sử dụng cho động cơ dưới 2000KW và bôi trơn cưỡng bức được sử dụng cho động cơ trên 2000KW. Dầu bôi trơn là dầu tuabin L-TSA46 #.

Phạm vi lựa chọn của ổ lăn là 63 ~ 710 với chiều cao tâm; Đối với động cơ có chiều cao tâm trên 710mm, nên chọn ổ trượt do trọng lượng của rôto nặng. Do giới hạn về khối lượng ổ trượt, ổ trượt không được sử dụng cho động cơ có chiều cao tâm dưới 450.

Vòng bi lăn là các bộ phận tiêu chuẩn, có ưu điểm là sử dụng và bảo trì thuận tiện, có thể thay thế cho nhau, nhiều kênh cung cấp và giá cả thấp cho các kích thước nhỏ. Tuy nhiên, vòng bi kích thước lớn bị hạn chế bởi tốc độ hạn chế và sử dụng nhỏ, giá thành tương đối cao.

/