Lựa chọn vòng bi tự bôi trơn không dầu

Để giải quyết các vấn đề bôi trơn ở nhiệt độ cao, tốc độ thấp, tải nặng, bụi, xả nước và rung động va đập trong thiết bị cơ khí, ổ trục tự bôi trơn không dầu được lựa chọn.
1. Cấu trúc của ổ trục tự bôi trơn là phát triển các lỗ có kích thước thích hợp và sắp xếp có trật tự trên bề mặt ma sát kim loại của ma trận ổ trục, và nhúng molypden disulfua, graphit, v.v. để tạo thành khối trượt tự bôi trơn tổng hợp, được nhúng trong ống kim loại. Diện tích ma sát của chất bôi trơn rắn là 25-65%. Trượt tự bôi trơn rắn có thể hoạt động bình thường ở 280 ℃. Tuy nhiên do độ bền cơ học thấp và khả năng chịu lực yếu nên dễ bị biến dạng. Nếu nó được khảm trong lỗ và rãnh kim loại thì có thể hạn chế được khuyết tật này. Phần kim loại đóng vai trò chịu lực và khối trượt tự bôi trơn đóng vai trò bôi trơn.
Cơ chế bôi trơn của ổ trục tự bôi trơn là trong quá trình ma sát trượt giữa trục và ống bọc, một phần các phân tử vật liệu tự bôi trơn truyền đến bề mặt kim loại của trục, lấp đầy vi phi mặt phẳng, và tạo thành một màng bôi trơn rắn tương đối ổn định, dẫn đến ma sát giữa các màng bôi trơn rắn và ngăn ngừa sự mài mòn bám dính giữa trục và ống bọc. Sự kết hợp hợp lý này kết hợp các ưu điểm bổ sung của hợp kim đồng và vật liệu chống ma sát phi kim loại. Nó đặc biệt phù hợp với môi trường không dầu, nhiệt độ cao, tải cao, tốc độ thấp, chống bám bẩn, chống ăn mòn và bức xạ mạnh, cũng như các điều kiện làm việc đặc biệt mà không thể thêm mỡ bôi trơn do nước hoặc các giải pháp khác.

2. Tỷ lệ diện tích của khối trượt tự bôi trơn trên diện tích bề mặt của khối trượt tự bôi trơn liên quan đến tốc độ chạy và độ bền chịu lực, và tốc độ chạy thấp; nếu cường độ chịu lực lớn, diện tích kim loại phải lớn hơn. Ví dụ, diện tích của khối trượt tự bôi trơn của ổ trục bánh xe đi bộ của xe đẩy phôi là khoảng 25%, và ổ trục của cơ cấu kéo trục chính phải được bôi trơn đầy đủ và độ bền chịu lực không lớn. Diện tích của khối trượt tự bôi trơn là khoảng 65%.
3. Theo yêu cầu kỹ thuật của vật liệu làm ống lót, ống lót phải được làm bằng đồng hợp kim và ống lót phải có độ cứng cao và nói chung nó phải được xử lý nhiệt và độ cứng của nó không được thấp hơn hrc45.
4. Hình dạng hình học và các yêu cầu inlay của khối trượt tự bôi trơn. Có hai loại khối trượt tự bôi trơn: hình trụ và hình chữ nhật. Tùy theo kích thước của vùng tự bôi trơn, có thể sử dụng hình dạng cột, nếu không có thể sử dụng hình chữ nhật. Dù là hình dạng nào thì nó cũng phải được khảm chắc chắn để không bị rơi ra trong quá trình hoạt động.
5. Hệ số giãn nở tuyến tính của thanh trượt tự bôi trơn bằng thép khoảng 10 lần. Để thích ứng với sự thay đổi của nhiệt độ ổ trục, khe hở giữa trục và ống lót được tăng từ 0,032 ~ 0,15mm lên 0,45 ~ 0,5mm so với sự phù hợp động bốn giai đoạn ban đầu của các bộ phận kim loại (D4 / DC4). Khối trượt tự bôi trơn nhô ra từ 0,2 ~ 0,4mm so với kim loại lót ở một phía của cặp ma sát. Bằng cách này, ổ trục sẽ được bôi trơn hoàn toàn trong thời gian chạy ban đầu, và việc tiêu thụ lực truyền động sẽ được giảm bớt.

6. Ưu điểm của ổ trục tự bôi trơn không dầu
A. Không bôi trơn bằng dầu hoặc bôi trơn ít dầu, thích hợp cho những nơi không thể hoặc khó châm dầu. Nó có thể được sử dụng mà không cần bảo trì hoặc bảo trì ít hơn;
B. Chống mài mòn tốt, hệ số ma sát thấp và tuổi thọ lâu dài;
C. Với một lượng nhựa đàn hồi thích hợp, ứng suất có thể phân bố trên bề mặt tiếp xúc rộng và khả năng chịu lực có thể được cải thiện;
D. Hệ số ma sát tĩnh và động tương đương nhau, có thể triệt tiêu hiện tượng bò ở tốc độ thấp, đảm bảo độ chính xác khi làm việc của máy;
E. Nó có thể làm giảm độ rung, tiếng ồn, ô nhiễm và cải thiện điều kiện làm việc;
F. Trong quá trình hoạt động, màng chuyển có thể được hình thành để bảo vệ trục mài không bị cắn trục;
G. Yêu cầu về độ cứng của trục mài thấp và có thể sử dụng trục không cần điều hòa, điều này làm giảm độ khó gia công của các bộ phận liên quan;
H. Cấu trúc tường mỏng, trọng lượng nhẹ, có thể giảm khối lượng cơ học;
1. Ống lót được làm bằng đồng thau và có thể được sử dụng trong môi trường ăn mòn.
Qua thực tế của một doanh nghiệp nhôm, ổ trục máy đúc đã được đổi thành ổ trục tự bôi trơn không dầu, sử dụng liên tục 15 tháng và vẫn đang hoạt động. Khe hở giữa trục và ống lót thường nhỏ hơn 1 mm. Người ta ước tính rằng nó có thể được sử dụng trong 12 tháng nữa, vượt quá đáng kể tuổi thọ sử dụng ban đầu (2 tháng).
Vòng bi tự bôi trơn không dầu không chỉ có thể được sử dụng tốt trong máy đúc phôi nhôm mà còn thích ứng với phạm vi chuyển động trong môi trường không dầu, nhiệt độ cao, tải cao, tốc độ thấp, chống bám bẩn, chống ăn mòn và Môi trường bức xạ mạnh, cũng như các thiết bị trong điều kiện làm việc đặc biệt không thể thêm mỡ bôi trơn do nước hoặc các dung dịch khác. Loại vòng bi này có giá trị ứng dụng rộng rãi.
Hiện nay, hầu hết các loại vòng bi được sử dụng trong các ngành công nghiệp cơ khí là ổ bi, trục lăn kim, ... nhưng một phần nhỏ trong số đó đã sử dụng vòng bi tự bôi trơn . Tôi tin rằng trong tương lai không xa, vòng bi tự bôi trơn sẽ trở thành loại vòng bi chiếm ưu thế. Sau đây là các tính năng ứng dụng và ưu điểm của một số vòng bi tự bôi trơn:
1. Không có dầu bôi trơn hoặc bôi trơn ít dầu, thích hợp cho những nơi không thể hoặc khó thêm dầu. Nó có thể được sử dụng mà không cần bảo trì hoặc bảo trì ít hơn;
2. Chống mài mòn tốt, hệ số ma sát thấp và tuổi thọ lâu dài;
3. Với một lượng nhựa đàn hồi thích hợp, ứng suất có thể được phân bố trên bề mặt tiếp xúc rộng và khả năng chịu lực có thể được cải thiện;
4. Hệ số ma sát tĩnh và động tương tự nhau, có thể loại bỏ hiện tượng bò ở tốc độ thấp, để đảm bảo độ chính xác làm việc của máy;
5. Nó có thể làm giảm độ rung, tiếng ồn, ô nhiễm và cải thiện điều kiện làm việc;
6. Trong quá trình hoạt động, màng chuyển có thể được hình thành để bảo vệ trục mài không bị cắn trục;
7. Yêu cầu về độ cứng của trục mài thấp, và trục không có xử lý tôi và tôi luyện có thể được sử dụng, điều này làm giảm độ khó gia công của các bộ phận liên quan;
8. Cấu trúc tường mỏng, trọng lượng nhẹ, có thể giảm khối lượng cơ học;
9. Hiện tại, nó đã được sử dụng rộng rãi trong các bộ phận trượt của các loại máy móc khác nhau, chẳng hạn như máy in, máy dệt, máy làm thuốc lá, động cơ siêu nhỏ, ô tô, xe máy, máy nông nghiệp và lâm nghiệp, v.v..