Vòng bi tự bôi trơn giúp ô tô cải thiện hiệu suất nhiệt như thế nào

Vòng bi tự bôi trơn đóng vai trò là thành phần quan trọng trong hệ thống truyền lực trên ô tô. Muốn nâng cao hiệu suất sử dụng nhiên liệu của xe, chúng ta cần nâng cao hơn nữa hiệu suất đốt và nhiệt, sau đó là tự bôi trơn hệ thống truyền lực trên ô tô. Tất cả các khía cạnh của ổ trục làm giảm ma sát và cải thiện hiệu quả truyền động.

Với hiệu suất ma sát thấp tuyệt vời, vòng bi tự bôi trơn có thể giảm ma sát hiệu quả hơn, cải thiện hiệu suất truyền động và tiết kiệm nhiên liệu của hệ thống truyền lực ô tô! Không chỉ vậy, vòng bi tự bôi trơn còn có thể giúp giảm trọng lượng và tối ưu hóa giá thành của ô tô.

Trong ứng dụng thực tế, vòng bi tự bôi trơn cho thấy những ưu điểm tuyệt vời mà các loại vòng bi khác không thể so sánh được.

Ở đây chúng tôi chủ yếu giới thiệu các ứng dụng của nó trong ngành ô tô, chẳng hạn như giảm xóc, ống xả, bánh răng lái, nội thất, thân xe, v.v. Nói cách khác, nó có rất nhiều công dụng. Tình hình chung là như thế này:

Thân hình:

Bản lề mui xe, bản lề cửa bên, bản lề cốp và các bộ phận thân xe khác có thể sử dụng ống lót ốp Oiles. Hiệu suất vượt trội và đảm bảo chất lượng của vòng bi tự bôi trơn làm cho ống lót của tấm phủ Oiles tiếp tục được thị trường công nhận.

Ống xả:

Ứng dụng của Oiles # 550 trên ống xả chủ yếu được phân phối dưới ống góp và xung quanh bộ giảm thanh phía sau. Nó được sử dụng rộng rãi vì tính năng làm kín cao cấp và hiệu suất giảm rung tốt, và ổ trục tự bôi trơn giúp tiết kiệm rất nhiều không gian cho thiết kế ống xả tổng thể vì kích thước ngắn của nó.

Phía trong:

Các sản phẩm nội thất chủ yếu được chia thành đệm lót ghế (Seat Damper) và ống lót ghế (Bushings). Ghế giảm chấn được sử dụng chủ yếu trên xe SUV và MPV. Vòng bi tự bôi trơn không chỉ đảm bảo an toàn cho hàng ghế sau khi ngã xuống mà còn nâng tầm đẳng cấp cho tổng thể nội thất ghế.

Thiết bị lái:

Các hệ thống lái trợ lực điện khác nhau (C-EPS, R-EPS, P-EPS, DP-EPS, v.v.) hiện đang phát triển mạnh mẽ các vòng bi tự bôi trơn không thể tách rời với Rack Guide (tức là Support Yoke) và Rack Bushing, vốn là hai Tất cả những sản phẩm này là bộ phận bảo mật quan trọng của ô tô và tầm quan trọng của chúng là hiển nhiên.

Giảm chấn:

Giảm xóc của kết cấu McPherson sẽ được sử dụng vòng bi, chủ yếu để hỗ trợ, điều chỉnh mô-men xoắn và hấp thụ rung động từ không khí khi xe chạy. Nó chủ yếu được chia thành hai loại: ổ bi và ổ trượt. Vòng bi trượt-vòng bi tự bôi trơn chủ yếu là OILES PS-Bearing. So với ổ bi, ưu điểm lớn nhất của ổ bi tự bôi trơn là trọng lượng nhẹ và chi phí thấp.