Phân biệt ổ trục tự bôi trơn và ổ trục có dầu

Ổ trục dầu là gì?
Thân thiêu kết được chế tạo bằng luyện kim bột với bột kim loại làm nguyên liệu chính cho ổ đỡ dầu có bản chất xốp và có ưu điểm kỹ thuật là tự do điều chỉnh số lượng, kích thước, hình dạng và sự phân bố của các lỗ rỗng trong quá trình sản xuất. Sử dụng độ xốp của thân thiêu kết, nó được ngâm tẩm với 10% - 40% (phần thể tích) dầu bôi trơn và được sử dụng ở trạng thái tự cung cấp dầu. Khi ổ trục đang chạy, nhiệt độ của ổ trục tăng lên. Do hệ số giãn nở của dầu lớn hơn kim loại nên nó tự động đi vào bề mặt trượt để bôi trơn ổ trục. Vòng bi có thể sử dụng lâu dài bằng cách châm dầu một lần, thường được sử dụng trong những dịp tra dầu bất tiện.
Vòng bi tự bôi trơn là gì?
Ổ trục tự bôi trơn được chia thành ổ trục tự bôi trơn composite, ổ trục tự bôi trơn dát đặc, ổ trục tự bôi trơn lưỡng kim và ổ trục tự bôi trơn bằng vật liệu đặc biệt. Các vòng bi tự bôi trơn khác nhau được lựa chọn tùy theo mục đích sử dụng và điều kiện làm việc khác nhau.
Một trong những loại chính của vòng bi tự bôi trơn dát rắn (JDB) là một loại vòng bi mới có các đặc tính của vòng bi kim loại và vòng bi không chứa dầu. Nó được nạp bằng ma trận kim loại và bôi trơn bằng vật liệu bôi trơn rắn với công thức đặc biệt.
Nó có các đặc điểm là khả năng chịu lực cao, chống va đập, chịu nhiệt độ cao và khả năng tự bôi trơn mạnh mẽ. Nó đặc biệt thích hợp cho các trường hợp tải nặng, tốc độ thấp, chuyển động qua lại hoặc lắc lư khó bôi trơn và tạo màng dầu, đồng thời không sợ xói mòn do nước và các chất ăn mòn và xói mòn do axit khác. Các sản phẩm đã được sử dụng rộng rãi trong máy đúc liên tục luyện kim, thiết bị cán thép, máy khai thác mỏ, khuôn, máy nâng, máy dệt, phát điện gió, tàu thủy, tuabin hơi, tuabin nước, máy ép phun và dây chuyền sản xuất thiết bị. Khả năng chống mài mòn gấp đôi so với ống bọc trục thông thường.
Sự khác biệt giữa ổ trục có dầu và ổ trục tự bôi trơn
1. Ổ trục dầu được làm bằng bột kim loại với độ hở kết cấu 10-40%; đế của ổ trục tự bôi trơn dát được chế tạo bằng cách đúc ly tâm; mật độ của ma trận tương đối cao, độ bền liên kết cao hơn so với ổ đỡ dầu, và tuổi thọ dài hơn so với ổ trục dầu;
2. Vật liệu bôi trơn của ổ trục dầu là dầu bôi trơn, và màng dầu có đủ độ dày để loại bỏ sự tiếp xúc trực tiếp giữa hai bề mặt ma sát. Lúc này giữa các phân tử chất lỏng chỉ có ma sát nên hệ số ma sát rất nhỏ (F = 0,001-0,008) làm giảm đáng kể ma sát và mài mòn; trong khi vật liệu bôi trơn của ổ trục tự bôi trơn dát là vật liệu bôi trơn rắn, vẫn có thể đạt được hiệu quả bôi trơn tốt ngay cả trong điều kiện không có dầu, có thể đảm bảo bôi trơn không bị gián đoạn và bền vững, đồng thời tuổi thọ bôi trơn hiệu quả của nó phù hợp với tuổi thọ của đế ;
3. Dầu bôi trơn trong ổ trục dầu dễ bay hơi và dễ chảy ra, màng dầu bôi trơn bị mất nhanh chóng dưới nhiệt độ cao và áp suất cao nên không thể đạt được hiệu quả bôi trơn; Trong ống bọc đồng graphite, chất bôi trơn rắn trong lỗ hoặc rãnh truyền hoặc chuyển ngược lại bề mặt ma sát, tạo thành màng chuyển rắn có khả năng bôi trơn tốt, bám dính chắc chắn và phủ đều trên bề mặt ma sát, làm giảm đáng kể ma sát và mài mòn. Khi ma sát diễn ra, chất bôi trơn rắn nhúng liên tục được cung cấp cho bề mặt ma sát, đảm bảo bôi trơn tốt cho cặp ma sát trong quá trình hoạt động lâu dài.