Phân biệt vòng bi tự bôi trơn và vòng bi chứa dầu

Ổ trục dầu là gì?

Vòng bi chịu dầu sử dụng bột kim loại làm nguyên liệu chính, và phần thân thiêu kết được làm bằng luyện kim bột vốn có tính chất xốp và có ưu điểm kỹ thuật là tự do điều chỉnh số lượng, kích thước, hình dạng và sự phân bố của các lỗ rỗng trong quá trình sản xuất. Sử dụng độ xốp của thân thiêu kết, nó được tẩm 10% -40% (phần thể tích) dầu bôi trơn và được sử dụng ở trạng thái tự cung cấp dầu. Trong quá trình hoạt động, nhiệt độ ổ trục tăng lên, và do hệ số giãn nở của dầu lớn hơn kim loại nên nó sẽ tự động đi vào bề mặt trượt để bôi trơn ổ trục. Vòng bi có dầu có thể sử dụng lâu dài sau khi tiếp nhiên liệu. Nó thường được sử dụng trong những trường hợp không tiện tiếp nhiên liệu.

Vòng bi tự bôi trơn là gì?

Vòng bi tự bôi trơn được chia thành vòng bi tự bôi trơn composite, vòng bi tự bôi trơn dát đặc, vòng bi tự bôi trơn lưỡng kim, vòng bi tự bôi trơn bằng vật liệu đặc biệt, tùy theo mục đích sử dụng và điều kiện làm việc khác nhau mà lựa chọn vòng bi tự bôi trơn khác nhau.

Một trong những loại vòng bi tự bôi trơn dát rắn chính (viết tắt là JDB) là một loại vòng bi bôi trơn mới kết hợp các đặc tính của vòng bi kim loại và vòng bi được bôi trơn không dầu. Ma trận kim loại chịu tải, và vật liệu bôi trơn rắn có công thức đặc biệt đóng vai trò bôi trơn.

Nó có các đặc điểm là khả năng chịu lực cao, chịu va đập, chịu nhiệt độ cao, khả năng tự bôi trơn mạnh mẽ, vv Đặc biệt thích hợp cho tải nặng, tốc độ thấp, chuyển động qua lại hoặc xoay những nơi khó bôi trơn và tạo màng dầu , và nó không sợ xói mòn nước và xói mòn axit khác Và cọ rửa. Sản phẩm đã được sử dụng rộng rãi trong các máy đúc liên tục luyện kim, thiết bị cán, máy khai thác mỏ, khuôn mẫu, máy nâng, máy dệt, sản xuất điện gió, tàu thủy, tuabin hơi, tuabin, máy ép phun và dây chuyền sản xuất thiết bị. Khả năng chống mài mòn cao gấp đôi so với ống lót thông thường.

Sự khác biệt giữa ổ trục có dầu và ổ trục tự bôi trơn

1. Ổ trục dầu là sự kết hợp của bột kim loại có khe hở cấu trúc từ 10-40%; ma trận ổ trục tự bôi trơn được làm bằng đúc ly tâm; mật độ ma trận tương đối cao, độ bền liên kết cao hơn ổ trục dầu và tuổi thọ dài hơn ổ trục dầu. Dài

2. Vật liệu bôi trơn của ổ trục dầu là dầu bôi trơn, và màng dầu có đủ độ dày để loại bỏ sự tiếp xúc trực tiếp giữa hai bề mặt ma sát. Lúc này giữa các phân tử chất lỏng chỉ có ma sát nên hệ số ma sát rất nhỏ (f = 0,001 đến 0,008) làm giảm đáng kể ma sát và mài mòn; và vật liệu bôi trơn của ổ trục tự bôi trơn là vật liệu bôi trơn rắn, ngay cả khi không có dầu Trong các điều kiện làm việc, hiệu quả bôi trơn tốt vẫn có thể diễn ra có thể đảm bảo bôi trơn không bị gián đoạn và bền vững, và tuổi thọ bôi trơn hiệu quả. phù hợp với tuổi thọ của chất nền;

3. Dầu bôi trơn trong ổ trục dầu dễ bay hơi, dễ thất thoát. Màng dầu bôi trơn mất tốc độ ở nhiệt độ cao và áp suất cao, và nó không thể đạt được hiệu quả bôi trơn thích hợp. Trong ống bọc đồng graphit, chất bôi trơn rắn được cọ xát, và chất rắn trong lỗ hoặc rãnh Chất bôi trơn chuyển hoặc đảo ngược bề mặt ma sát, tạo thành màng chuyển chất rắn có khả năng bôi trơn tốt, bám dính chắc và phủ đều trên bề mặt ma sát, làm giảm đáng kể ma sát và mài mòn. Khi ma sát tiến triển, chất bôi trơn rắn nhúng liên tục được cung cấp trên bề mặt ma sát, đảm bảo bôi trơn tốt cặp ma sát trong quá trình hoạt động lâu dài.

/