Bảo trì vòng bi 3

3. Kiểm tra và xử lý sự cố trong quá trình vận hành
Các hạng mục kiểm tra trong quá trình vận hành bao gồm tiếng ồn lăn, độ rung, nhiệt độ và tình trạng bôi trơn của ổ trục. Trong số đó, tiếng ồn lăn, độ rung và nhiệt độ của ổ trục được mô tả ở trên. Việc bôi trơn ở đây như sau:
3.1 Vai trò của bôi trơn ổ trục
Bôi trơn có ảnh hưởng đáng kể đến tuổi thọ mỏi và ma sát, mài mòn, tăng nhiệt độ, rung động, v.v. của ổ lăn. Nếu không có dầu bôi trơn thông thường, vòng bi không thể hoạt động. Phân tích nguyên nhân hư hỏng ổ trục cho thấy khoảng 40% hư hỏng ổ trục liên quan đến khả năng bôi trơn kém. Vì vậy, bôi trơn ổ trục tốt là biện pháp hữu hiệu để giảm ma sát và mài mòn ổ trục. Ngoài ra, bôi trơn ổ trục còn có nhiều chức năng khác nhau như tản nhiệt, chống gỉ, làm kín, giảm chấn động. Vai trò của bôi trơn ổ trục có thể được giải thích ngắn gọn như sau:
một. Một lớp màng dầu được hình thành giữa hai bề mặt lăn hoặc trượt tiếp xúc với nhau để ngăn cách hai bề mặt, giảm ma sát và mài mòn bề mặt tiếp xúc.
b. Khi bôi trơn bằng dầu được sử dụng, đặc biệt là bôi trơn bằng dầu tuần hoàn, bôi trơn dầu và bôi trơn phun dầu được sử dụng, chất bôi trơn có thể lấy đi phần lớn nhiệt ma sát bên trong ổ trục và đóng vai trò tản nhiệt hiệu quả.
c. Khi sử dụng chất bôi trơn bằng mỡ, các chất lạ như bụi bên ngoài có thể bị ngăn chặn xâm nhập vào ổ trục, đóng vai trò như một chất làm kín.
d. Dầu nhớt có thể ngăn chặn sự ăn mòn kim loại.
e. Kéo dài tuổi thọ mỏi của ổ trục.
3.2 Bôi trơn bằng mỡ
Mỡ bôi trơn là chất bôi trơn bao gồm dầu gốc, chất làm đặc và các chất phụ gia. Khi lựa chọn, bạn nên chọn loại mỡ phù hợp với điều kiện sử dụng ổ trục. Do các nhãn hiệu khác nhau nên sẽ có sự khác biệt lớn về công năng, vì vậy bạn phải chú ý khi lựa chọn. Mỡ chịu lực thường được sử dụng là mỡ gốc canxi, mỡ gốc natri, mỡ gốc canxi - natri, mỡ gốc liti, mỡ gốc nhôm và mỡ đisunfua molypden. Lượng mỡ trong ổ trục thích hợp để lấp đầy 1/3 không gian bên trong ổ trục. Nó nên được giảm xuống còn 1/3 ở tốc độ cao. Quá nhiều dầu mỡ làm tăng nhiệt độ.
3.3 Lựa chọn dầu mỡ
Khi lựa chọn dầu mỡ theo nhiệt độ hoạt động, các chỉ số chính phải là điểm rơi, độ ổn định oxy hóa và hiệu suất ở nhiệt độ thấp. Điểm rơi thường có thể được sử dụng để đánh giá hiệu suất nhiệt độ cao. Nhiệt độ hoạt động thực tế của ổ trục phải thấp hơn 10-20 ° C so với điểm rơi. Nhiệt độ hoạt động của mỡ tổng hợp nên thấp hơn điểm rơi 20-30 ℃. Khi chọn mỡ theo tải trọng ổ trục, chọn loại mỡ có độ ngấu nhỏ đối với tải nặng. Khi làm việc dưới áp suất cao, ngoài độ xuyên thấu nhỏ, nó còn cần phải có độ bền màng dầu cao và hiệu suất cực áp. Khi lựa chọn dầu mỡ theo điều kiện môi trường, mỡ gốc canxi không dễ tan trong nước và thích hợp cho môi trường khô và ít ẩm.
3.4 Bổ sung và thay thế dầu nhờn
Do tác động cơ học, sự lão hóa và ô nhiễm gia tăng, đế bôi trơn được lắp đầy trong ổ trục sẽ mất dần tính năng bôi trơn. Vì vậy, cấp bậc bôi trơn cần được bổ sung và cập nhật liên tục. Khoảng thời gian bổ sung chất bôi trơn thay đổi tùy thuộc vào sự hình thành ổ trục, kích thước và tốc độ quay. Khoảng thời gian gần đúng giữa các lần bổ sung dầu mỡ tùy thuộc vào thời gian vận hành. Ngoài ra, khi nhiệt độ ổ trục vượt quá 70 ° C, khoảng thời gian bổ sung dầu mỡ sẽ giảm đi một nửa cho mỗi lần tăng nhiệt độ ổ trục 15 ° C. Vòng bi kín hai mặt đã được bôi đầy mỡ tại thời điểm sản xuất. "HRB" sử dụng mỡ tiêu chuẩn trong các sản phẩm này. Tổng dải nhiệt độ hoạt động và các đặc tính khác phù hợp với các trường hợp cụ thể. Tuổi thọ sử dụng của dầu mỡ nói chung có thể vượt quá tuổi thọ của vòng bi. Trừ những dịp đặc biệt, không cần bôi thêm dầu mỡ.
3.5 Chịu thiệt hại và các biện pháp đối phó
Không thể quan sát trực tiếp vòng bi trong quá trình hoạt động, nhưng có thể phát hiện ra sự bất thường của vòng bi qua các điều kiện về tiếng ồn, độ rung, nhiệt độ, chất bôi trơn. Bảng sau đây là một ví dụ điển hình về hư hỏng ổ trục.

/